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神龙汽车裁员卖地,PSA会像铃木那样,退出中国市场吗?

12: 57: 33辆车和舆

近日,关于神龙公司调整的通知引起了人们的关注。根据东风与PSA的磋商结果,神龙汽车厂将搬迁至第三工厂。一个工厂土地将由政府收集和存储,第二个工厂将与设备一起出售。 2019年,员工人数从8,000人减少到5,500人,到2022年减少到4,000人。

信息曝光后,东风神龙和PSA保持沉默。很明显,这个事实一直是默许的。从最近的销售和这次战略调整来看,足以证明PSA已经达到了优势。据我们了解,神龙车共有。它拥有四个整车制造工厂,四个工厂的年生产能力为99万。但实际上,目前神龙汽车的产能利用率仅为26%,不到30%。即使给出第一和第二工厂,也只留下三个。这四家工厂提供生产,闲置产能问题仍然非常严重。

造成这种情况的原因是销售额持续下滑。 消息只会让你感到更加不舒服。在2019年上半年,标致和雪铁龙在全国共售出63,000辆汽车。即使他们在下半年努力工作,也难以突破20万大关。要知道铃木已退出中国市场,年销量仅超过10万辆。

更为戏剧性的是,尽管神龙在2018年在中国市场遭遇滑铁卢,但其全球销售额创下新高,营业收入达40亿欧元,东风集团持有PSA股票的股价上涨。这和铃木一样经验。铃木宣布2018年全球四轮车销量,全球销量超过300万辆的年销售和销售数据,在日本,欧洲,印度,美洲,铃木这款车很受消费者欢迎,不禁在整个铃木中说道。世界消费者的地位相当高,那么为什么两家公司都有这样的现象呢?

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此外,神龙集团在销售终端的生产来源方面存在很大问题。工厂内部管理混乱,奖励机制无效。如果没有必要的营销工具,消费者就不清楚品牌优势。产品发布的强度可以随意改变,无法跟上市场变化的节奏。销售政策发生了变化,导致经销商数量急剧下降。小编认为,如果神龙在过去两年中在中国市场没有重大举措,很可能会成为下一个铃木。

近日,关于神龙公司调整的通知引起了人们的关注。根据东风与PSA的磋商结果,神龙汽车厂将搬迁至第三工厂。一个工厂土地将由政府收集和存储,第二个工厂将与设备一起出售。 2019年,员工人数从8,000人减少到5,500人,到2022年减少到4,000人。

信息曝光后,东风神龙和PSA保持沉默。很明显,这个事实一直是默许的。从最近的销售和这次战略调整来看,足以证明PSA已经达到了优势。据我们了解,神龙车共有。它拥有四个整车制造工厂,四个工厂的年生产能力为99万。但实际上,目前神龙汽车的产能利用率仅为26%,不到30%。即使给出第一和第二工厂,也只留下三个。这四家工厂提供生产,闲置产能问题仍然非常严重。

造成这种情况的原因是销售额持续下滑。 消息只会让你感到更加不舒服。在2019年上半年,标致和雪铁龙在全国共售出63,000辆汽车。即使他们在下半年努力工作,也难以突破20万大关。要知道铃木已退出中国市场,年销量仅超过10万辆。

更为戏剧性的是,尽管神龙在2018年在中国市场遭遇滑铁卢,但其全球销售额创下新高,营业收入达40亿欧元,东风集团持有PSA股票的股价上涨。这和铃木一样经验。铃木宣布2018年全球四轮车销量,全球销量超过300万辆的年销售和销售数据,在日本,欧洲,印度,美洲,铃木这款车很受消费者欢迎,不禁在整个铃木中说道。世界消费者的地位相当高,那么为什么两家公司都有这样的现象呢?

我认为这是因为顽固,他很强壮,他是如此强大。法国人并不关心国内市场,他们始终保持着法国人的浪漫情怀,从不从消费者的角度考虑问题。他们认为自己的汽车技能是法国人的傲慢态度。如果你能在欧洲畅销,那么在世界其他国家的表现也不会差,但他们完全无视不同地区的消费者,对车辆的需求是完全不同的。同样的产品不能像罗马人那样做。如果其他人不习惯,他们怎么能为他付钱?

此外,神龙集团在销售终端的生产来源方面存在很大问题。工厂内部管理混乱,奖励机制无效。如果没有必要的营销工具,消费者就不清楚品牌优势。产品发布的强度可以随意改变,无法跟上市场变化的节奏。销售政策发生了变化,导致经销商数量急剧下降。小编认为,如果神龙在过去两年中在中国市场没有重大举措,很可能会成为下一个铃木。

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